En el proceso de trabajo del motor, si la presión del aceite es inferior a 0.2Mpa o con el cambio de velocidad del motor y alta y baja, o incluso se redujo repentinamente a cero, en este momento debe detenerse inmediatamente para encontrar el motivo, para solucionar el problema antes de continuar. trabajo, de lo contrario dará lugar a la quema de baldosas, cilindros y otros grandes accidentes.
Por lo tanto, en el proceso de uso del motor, debemos prestar mucha atención a la presión del aceite.
Ahora, las razones principales de la baja presión de aceite y las soluciones se describen a continuación:
1. Aceite insuficiente: si el aceite es insuficiente, reducirá la cantidad de aceite en la bomba de aceite o la bomba sin aceite debido a la entrada de aire, lo que provocará una caída en la presión del aceite, el cigüeñal y el cojinete, la camisa del cilindro y el pistón se verán agravados por una mala lubricación y desgaste.
El nivel de aceite en el cárter de aceite debe verificarse antes de cada turno para garantizar un volumen de aceite adecuado.
2. Si la temperatura del motor es demasiado alta, la escala del sistema de enfriamiento del motor es grave, el trabajo es deficiente o el motor se sobrecarga durante mucho tiempo, o el tiempo de suministro de aceite de la bomba de inyección de combustible es demasiado tarde, hacer que el cuerpo se sobrecaliente, lo que no solo acelera el envejecimiento y el deterioro del aceite, sino que también hace que el aceite se diluya fácilmente, lo que resulta en una gran pérdida de presión de aceite de la holgura.
Las incrustaciones deben eliminarse en la tubería del sistema de enfriamiento;
Ajuste el tiempo de suministro de combustible;
Mantenga el motor funcionando a su carga nominal.
3. La bomba de aceite deja de funcionar: si se corta el pasador fijo del engranaje impulsor y el eje impulsor de la bomba de aceite o si se cae la chaveta de acoplamiento;
Y el cuerpo extraño de succión de la bomba de aceite bombeará el engranaje de aceite atascado. Hará que la bomba de aceite deje de funcionar, la presión del aceite también caerá a cero. Se deben reemplazar las clavijas o llaves dañadas;
El filtro debe colocarse en el puerto de succión de la bomba de aceite.
4, la salida de aceite de la bomba de aceite no es suficiente: cuando la holgura entre el eje de la bomba de aceite y el buje, la holgura entre la cara del extremo del engranaje y la cubierta de la bomba, la holgura del lado del diente o la holgura radial excede el permitido valor debido al desgaste, conducirá a la reducción del aceite de la bomba, lo que resultará en una disminución de la presión de lubricación.
Las piezas fuera de tolerancia deben reemplazarse a tiempo;
Rectifique la superficie de la tapa de la bomba para restaurar la holgura con la cara del extremo del engranaje a 0,07-0,27 mm.
5. La holgura de ajuste del cigüeñal y el cojinete es demasiado grande: cuando el motor se usa durante mucho tiempo, la holgura de ajuste del cigüeñal y el cojinete de la biela aumenta gradualmente, por lo que no se forma la cuña de aceite y la presión del aceite también disminuye.
Se determina que cuando el espacio aumenta en 0,01 mm, la presión del aceite disminuirá en 0,01 Mpa.
El cigüeñal se puede pulir y se puede seleccionar el cojinete de biela del tamaño correspondiente para restaurar la holgura de ajuste al estándar técnico.
6, filtro de aceite bloqueado: cuando el aceite está bloqueado debido al filtro y no puede fluir, la válvula de seguridad ubicada en la base del filtro se abre, el aceite no se filtrará y directamente al canal de aceite principal.
Si la presión de apertura de la válvula de seguridad se ajusta demasiado alta, cuando el filtro está bloqueado, no se puede abrir a tiempo, por lo que aumenta la presión de la bomba de aceite, aumenta la fuga interna, el suministro de aceite del paso de aceite principal disminuye correspondientemente, causando que la presión del aceite caiga. Mantenga siempre limpio el filtro de aceite;
Ajustar correctamente la presión de apertura de la válvula de seguridad (generalmente 0.35-0.45Mpa);
Reemplace oportunamente el resorte de la válvula de seguridad o la superficie de contacto de la bola de acero pulido y el asiento para restaurar su rendimiento de trabajo normal.
7. Daño o falla de la válvula de retorno de aceite: Para mantener la presión de aceite normal en el conducto de aceite principal, aquí se proporciona una válvula de retorno de aceite.
Si el resorte de la válvula de retorno de aceite está fatigado y ablandado o mal ajustado, la superficie de contacto del asiento de la válvula y la bola de acero están desgastadas o atascadas por la suciedad y se cierran sin apretar, la cantidad de retorno de aceite aumentará significativamente y la presión de aceite de la válvula principal. el paso de aceite también disminuirá.
La válvula de retorno de aceite debe repararse y su presión inicial debe ajustarse entre 0,28 y 0,32 Mpa.
8, radiador de aceite o fuga de aceite de la tubería: la fuga de aceite es un motor sucio y hará que la presión del aceite baje.
Si la tubería está bloqueada por suciedad, también reducirá el flujo de aceite debido a una mayor resistencia, lo que provocará una caída en la presión del aceite.
El radiador debe sacarse, soldarse o reemplazarse, y puede usarse después de la prueba de presión; Limpie la suciedad de la tubería.
9, falla del manómetro o bloqueo de la tubería de aceite: si la falla del manómetro, o desde el canal de aceite principal hasta la tubería de aceite del manómetro debido a la acumulación de suciedad y el flujo no es uniforme, la presión del aceite obviamente caerá.
Cuando el motor está en ralentí a baja velocidad, afloje lentamente la unión de la tubería, determine la ubicación de la falla de acuerdo con la situación del flujo de aceite y luego lave la tubería o reemplace el manómetro.
10. La bandeja de succión de aceite está bloqueada, lo que hace que el indicador del manómetro suba y baje.
Generalmente, el valor del manómetro de aceite debe ser mayor en el acelerador grande que en el pequeño, pero a veces habrá situaciones anormales.
Si el aceite está demasiado sucio y pegajoso, es fácil bloquear la bandeja de succión de aceite.Cuando el motor funciona a baja velocidad, debido a que la succión de aceite de la bomba de aceite no es grande, el canal de aceite principal aún puede establecer una cierta presión, por lo que la presión de aceite es normal;
Pero cuando el acelerador se opera a alta velocidad, la absorción de aceite de la bomba de aceite se reducirá significativamente debido a la resistencia excesiva de la ventosa, por lo que el valor indicador del manómetro de aceite disminuye debido al suministro insuficiente de aceite en el aceite principal. pasaje. El cárter de aceite debe limpiarse o cambiarse el aceite.
11, la marca de aceite es incorrecta o la calidad no está calificada: diferentes tipos de motores deben agregar diferentes aceites, el mismo modelo en diferentes estaciones también debe usar diferentes marcas de aceite.
Si la marca es incorrecta o incorrecta, el motor funcionará porque la viscosidad del aceite es demasiado baja y aumentará la fuga, por lo que se reducirá la presión del aceite.
El aceite debe seleccionarse correctamente, y con cambios estacionales o diferentes regiones para elegir el aceite de manera razonable.
Al mismo tiempo, los motores diésel deben ser de gasóleo, no de gasolina.
Hora de publicación: 23-abr-2023