Debido al nivel desigual del sensor de presión del automóvil en el mercado actual, ¿cómo elegimos e identificamos la función y la calidad del sensor de presión del automóvil?Hablemos de los parámetros de rendimiento del sensor de presión de la siguiente manera:
El sensor de presión se refiere al dispositivo que puede sentir la presión y convertir el cambio de presión en una salida de señal eléctrica.Es el tipo de sensor más común en equipos automáticos, y también el sistema nervioso en equipos automáticos de medición de fuerza.El uso correcto del sensor de presión primero debe comprender los parámetros del sensor de presión del automóvil.
Los parámetros principales del sensor de presión automática son los siguientes:
1、Capacidad de carga del sensor de presión：La unidad general es Bar, Mpa, etc. Si el rango de medición es 10Bar, el rango de medición del sensor es 0-10 bar 0-1.Mpa.
2、El rango de temperatura de funcionamiento se refiere al rango de temperatura en el que se pueden usar los parámetros de rendimiento del sensor de presión sin cambios dañinos permanentes.
3、Rango de compensación de temperatura: en este rango de temperatura, la salida nominal y el balance cero del sensor se compensan estrictamente para no exceder el rango especificado.
4 、 Efecto de la temperatura en cero: la influencia de la temperatura del punto cero se refiere a la influencia del cambio de temperatura ambiente en el punto cero del sensor de presión.Generalmente, se expresa como el porcentaje del cambio de equilibrio cero causado por cada cambio de temperatura de 10 ℃ a la salida nominal, y la unidad es: %FS/10 ℃.
5 、 Efecto de la temperatura de sensibilidad hacia afuera: la deriva de temperatura de sensibilidad se refiere al cambio de sensibilidad del sensor de presión causado por el cambio de temperatura ambiente.Generalmente, se expresa como el porcentaje de la salida nominal del cambio de sensibilidad causado por un cambio de temperatura de 10 ℃, y la unidad es: FS/10 ℃.
6 、 salida nominal: el coeficiente de señal de salida del sensor de presión, la unidad es mV/V, común 1 mV/V, 2 mV/V, salida de escala completa del sensor de presión = voltaje de trabajo * sensibilidad, por ejemplo: voltaje de trabajo 5 V CC, sensibilidad 2mV/V, la salida de rango completo es de 5V*2mV/V=10mV, como el rango completo del sensor de presión de 10Bar, la presión total de 10Bar, la salida es de 10mV, la presión de 5Bar es de 5mV.
7 、 Límite de carga seguro: el límite de carga seguro significa que no causará daños destructivos al sensor de presión dentro de esta carga, pero no puede sobrecargarse durante mucho tiempo.
8： Sobrecarga final： se refiere al valor límite de la carga del sensor de presión.
9. No linealidad: la linealidad se refiere al porcentaje de desviación máxima entre la curva de aumento de carga lineal y medida frente a la salida nominal, determinada por el valor de salida de la carga vacía y la carga nominal.En teoría, la salida del sensor debería ser lineal.De hecho, no es.La no linealidad es el porcentaje de desviación del ideal.La unidad no lineal es: %FS, error no lineal = rango * no lineal, si el rango es 10Bar y el no lineal es 1%fs, el error no lineal es: 10Bar*1%=0.1Bar.
11: Repetibilidad: el error se refiere a la carga repetida del sensor a la carga nominal y la descarga en las mismas condiciones ambientales.El porcentaje de la diferencia máxima entre el valor de salida y la salida nominal en el mismo punto de carga durante la carga.
12：Histéresis： se refiere a la carga gradual del sensor de presión desde la ausencia de carga hasta la carga nominal y luego la descarga gradual.La diferencia máxima entre las salidas cargadas y descargadas en el mismo punto de carga como porcentaje de la salida nominal.
13: Voltaje de excitación: se refiere al voltaje de trabajo del sensor de presión, que generalmente es de 5 a 24 V CC.
14: Resistencia de entrada: se refiere al valor de resistencia medido desde el extremo de entrada del sensor de presión (líneas rojas y negras para sensores de presión de automóviles) cuando el extremo de salida de la señal está abierto y el sensor no está presurizado
15: Resistencia de salida: se refiere a la resistencia medida desde la salida de la señal cuando la entrada del sensor de presión está cortocircuitada y el sensor no está presurizado.
16: Impedancia de aislamiento: se refiere al valor de impedancia DC entre el circuito del sensor de presión y el elastómero.
17: Fluencia: se refiere al porcentaje de cambio en la salida del sensor de presión a lo largo del tiempo hasta la salida nominal, que generalmente es de 30 minutos, bajo la condición de que la carga permanezca sin cambios y otras condiciones de prueba permanezcan sin cambios.
18: balance cero: el valor de salida del sensor de presión como porcentaje de la salida nominal a la excitación de voltaje recomendada cuando está descargado.En teoría, la salida del sensor de presión debería ser cero cuando se descarga.De hecho, la salida del sensor de presión no es cero cuando está descargado.Hay una desviación, y la salida cero es el porcentaje de la desviación.
Lo anterior es una descripción general de los parámetros del sensor de presión del automóvil.Si tiene algún consejo, no dude en dejar un comentario, nuestra fábrica de sensores de presión espera establecer una relación de cooperación estable y a largo plazo en cualquier momento.
Hora de publicación: 10-abr-2023